// CALIPERS

ELITEMAX SILVER

EFFORTLESS EFFICIENCY WITH UNMATCHED COMFORT

Durée de vie prolongée

Durabilité résistante à la rouille

100 % nouveau matériau

Étrier SELECTMAX

Conçus pour la conduite quotidienne et une protection durable. Que vous vous rendiez au travail, déposiez les enfants à l’école, alliez à la salle de sport ou effectuiez vos courses du week-end, les étriers SelectMAX offrent des performances fiables et une confiance à toute épreuve pour chaque trajet.

Poussière de caoutchouc EPDM haut de gamme

Résistance améliorée à la détérioration thermique, tandis que la lubrification au silicone de haute qualité assure un fonctionnement plus fluide et contribue à prévenir les blocages prématurés.

Revêtement Geomet

Protection efficace contre la rouille et la corrosion, prolongeant la durée de vie et réduisant les coûts d’entretien.

Aucune consigne pour la pièce usagée

Fabriqué à partir de matériaux 100 % neufs, sans aucune usure ni aucun dommage antérieur. Fourni sans consigne remboursable ni obligation de retourner l’ancien étrier.

Soufflets anti-poussière en caoutchouc EPDM

Les étriers de frein MAX sont conçus avec une protection étanche en EPDM pour garantir un freinage fluide à chaque arrêt, en toute confiance.

Ce que c’est

L’EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) est le composé de caoutchouc utilisé pour les soufflets anti-poussière des pistons d’étrier et les soufflets de goupilles de guidage.

Comment ça marche

À mesure que le piston sort en raison de l’usure de la plaquette ou que la goupille coulisse pendant le freinage, le soufflet se déforme sans perdre son étanchéité, maintenant l’alésage du piston et ceux de la goupille à l’abri des saletés de la route, de l’eau et du sel.

Avantages

L’EPDM résiste bien mieux à la chaleur, à l’ozone et à la dégradation due aux UV que le caoutchouc standard, et reste chimiquement stable au contact du liquide de frein et de la graisse pour étriers.

Frequently Asked Questions About Product

Quand dois-je remplacer mes étriers de frein ?

En général, les étriers de frein durent très longtemps. Parfois, le piston peut fuir ou se gripper et ne pas se désengager de vos disques de frein, ce qui provoque un bruit constant. Dans ce cas, vos étriers de frein devront peut-être être remplacés. Consultez toujours un mécanicien agréé.
Puis-je remplacer un seul étrier de frein ?

Bien que vous puissiez remplacer un seul étrier de frein, il est recommandé de remplacer les deux pour optimiser les performances de freinage, garantir une usure uniforme et assurer la sécurité, car l’autre étrier du même essieu est souvent dans un état similaire et pourrait devoir être remplacé prochainement.
Comment entretenir mes étriers de frein ?

Inspectez régulièrement les fuites, la corrosion et les dommages. Nettoyez et lubrifiez les pièces mobiles lors du remplacement des plaquettes afin d’assurer un fonctionnement fluide et de prolonger la durée de vie de l’étrier.
Quels sont les avantages d’étriers tout neufs ?

Les nouveaux étriers de frein améliorent les performances du véhicule en assurant une meilleure prise sur les plaquettes de frein et en augmentant la puissance de freinage des SUV, voitures et camions.

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