// CALIPERS

EliteMax Gold

PRECISION ENGINEERED FOR EXCEPTIONAL PERFORMANCE

Look athlétique séduisant

Performance longue durée

100 % nouveau matériau

Étrier doré SELECTMAX

Conçus pour une conduite sportive, avec une durabilité à toute épreuve et une finition haut de gamme. Pensés pour se démarquer derrière les jantes, les étriers dorés SelectMAX confèrent un style audacieux à votre véhicule tout en offrant des performances exceptionnelles et une protection durable contre la corrosion à chaque trajet.

Poussière de caoutchouc EPDM haut de gamme

Résistance améliorée à la détérioration thermique, tandis que la lubrification au silicone de haute qualité assure un fonctionnement plus fluide et contribue à prévenir les blocages prématurés.

Revêtement en poudre doré

Recouvert d’une couche continue de polymère offrant une protection durable contre la rouille, le sel et l’humidité lors de la conduite hivernale, par temps humide et dans les régions côtières.

Aucune consigne pour la pièce usagée

Fabriqué à partir de matériaux 100 % neufs, sans aucune usure ni aucun dommage antérieur. Fourni sans consigne remboursable ni obligation de retourner l’ancien étrier.

Soufflets anti-poussière en caoutchouc EPDM

Les étriers de frein MAX sont conçus avec une protection étanche en EPDM pour garantir un freinage fluide à chaque arrêt, en toute confiance.

What it is

EPDM (ethylene propylene diene monomer) is the rubber compound used for caliper piston dust boots and slide pin boots.

How it works

As the piston extends with pad wear or the pin slides during braking, the boot flexes without losing its seal, keeping the piston bore and pin bores isolated from road grime, water, and salt.

Benefits

EPDM resists heat, ozone, and UV breakdown far better than standard rubber, and stays chemically stable against brake fluid and caliper grease.

Frequently Asked Questions About Product

Quand dois-je remplacer mes étriers de frein ?

En général, les étriers de frein durent très longtemps. Parfois, le piston peut fuir ou se gripper et ne pas se désengager de vos disques de frein, ce qui provoque un bruit constant. Dans ce cas, vos étriers de frein devront peut-être être remplacés. Consultez toujours un mécanicien agréé.
Puis-je remplacer un seul étrier de frein ?

Bien que vous puissiez remplacer un seul étrier de frein, il est recommandé de remplacer les deux pour optimiser les performances de freinage, garantir une usure uniforme et assurer la sécurité, car l’autre étrier du même essieu est souvent dans un état similaire et pourrait devoir être remplacé prochainement.
Comment entretenir mes étriers de frein ?

Inspectez régulièrement les fuites, la corrosion et les dommages. Nettoyez et lubrifiez les pièces mobiles lors du remplacement des plaquettes afin d’assurer un fonctionnement fluide et de prolonger la durée de vie de l’étrier.
Quels sont les avantages d’étriers tout neufs ?

Les nouveaux étriers de frein améliorent les performances du véhicule en assurant une meilleure prise sur les plaquettes de frein et en augmentant la puissance de freinage des SUV, voitures et camions.

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