De nombreux conducteurs pensent que conduire moins signifie que leurs freins dureront éternellement. Mais une conduite occasionnelle sans entretien régulier entraîne une usure cachée, des réparations coûteuses et des défaillances dangereuses.
Examinons pourquoi conduire peu ne signifie pas que les freins nécessitent peu d’entretien, et comment éviter les mauvaises surprises coûteuses.
1. Les composants de freinage se détériorent aussi avec le temps
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Les joints en caoutchouc sèchent, se fissurent et perdent leur souplesse, même lorsque la voiture reste garée.
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Le liquide de frein absorbe l’humidité au fil du temps, ce qui abaisse son point d’ébullition et favorise la rouille interne dans tout le système de freinage et les disques
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Les disques inutilisés développent de la rouille de surface, provoquant des piqûres, des aspérités et des pulsations au freinage si le problème n’est pas traité
2. Quand la rouille devient un véritable problème
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Une légère rouille de surface après la pluie ou un lavage est normale, et vos plaquettes et disques de frein l’élimineront naturellement pendant la conduite.
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Cependant, si votre véhicule reste inutilisé pendant plusieurs semaines ou plus, cette rouille de surface s’aggrave et forme des piqûres, entraînant un freinage irrégulier et des dommages aux disques.
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Des disques fortement piqués provoquent un freinage irrégulier, des vibrations et du bruit lorsque la pédale est enfoncée. Des dommages prématurés aux disques nécessitent le remplacement complet des freins et des disques.
3. Étriers grippés et frottement des freins
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Les pistons d’étrier et les axes de guidage peuvent se gripper s’ils ne sont pas actionnés régulièrement, ce qui entraîne une usure irrégulière des plaquettes et des disques, un tirage du véhicule et une réduction de la force de freinage.
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Des freins grippés font également surchauffer les composants, accélérant l’usure des freins et des disques, même avec un faible kilométrage.
4. Comment protéger vos freins — même si vous conduisez moins
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Conduisez 20 à 30 minutes par semaine pour faire travailler vos freins et éliminer l’humidité de surface des disques
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Remplacez le liquide de frein tous les 2 à 3 ans quel que soit le kilométrage. L’accumulation d’humidité compromet silencieusement votre système de freinage
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Inspectez les plaquettes, les disques et les étriers chaque année pour détecter la rouille, le grippage ou l’usure irrégulière, surtout avant les longs trajets
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Passez à des composants de qualité; les disques revêtus et les plaquettes en céramique haut de gamme de Max Advanced Brakes offrent une résistance supérieure à la rouille et une grande longévité aux composants de freinage, pour les conducteurs du Canada comme des États-Unis
En conclusion : le temps peut être tout aussi dommageable que les kilomètres
Négliger les composants de freinage parce que vous conduisez moins est une erreur coûteuse. Des inspections régulières, des vidanges de liquide et des kits de frein haut de gamme de Max Advanced Brakes protègent votre sécurité et votre portefeuille sur le long terme.
Faites confiance aux freins Max Advanced Brakes, choisis par les conducteurs du Canada et des États-Unis. Conduisez plus intelligemment, freinez plus efficacement et restez plus en sécurité, quelle que soit la fréquence de vos trajets.
